Reportage från Windmill

Femte gången gillt för Bengt-Eric. Törebodabon stortrivs i veteranrallyt Windmill Trophy. Bengt-Eric Andersson, 79, frånTöreboda deltog under sommaren i sitt femte Windmill Trophy. Hans DKW SB 500 Luxus från 1937 var en av 221 gamla motorcyklar på startlinjen i detta stora rally.
Platsen varierar men arrangemange tär en mångårig tradition. Det började1964 i Nederländerna. På senare tid hardet bland annat gått i svenska Höganäs. Denna gång stod Kaltenkirchen,Tyskland, som värd.– Tanken är att segrande land ska ta hand om nästa Windmill. Så har de tfungerat i stort men inte alltid, berätta rBengt-Eric Andersson som har ett brinnande veteranfordonsintresse.– Det trevliga är att så många nationerdeltar. Och det är mängder med motorcykelmärken. Många är riktig tgamla, säger Bengt-Eric Andersson .I år fanns åtta nationer representerade .Den äldsta mc:n var från 1901. De yngsta fordonen var av årsmodell 1945. Av de 221 som startade var det 17 som fick bryta .Lastade av med traktor. Det var ett stort gäng som reste ner till Tyskland från Sverige. Motorcyklarna lastades på ett lastbilsflak i Husqvarna och i skånska Kågeröd, berättar Bengt-Eric.– Väl framme fick vi lasta av med en inhyrd traktor. Sedan var de tbesiktning och tejpning av hastighetsmätarna. Man tejpar för att man inte ska kunna läsa av hastigheten. Det är inga frågor i rallyt utan vi kör efter enbestämd tid – 24,30 eller 36 kilometeri timman. De äldsta cyklarna har handikapp som kompensation. Längs med banan finns kontroller men ingen känner till dem i förväg.– Första rallyrundan var tio mil. På kvällen vankades mat och sammanfattning av rallyt i ett stort tält vid startplatsen. På söndagen väntade ytterligare runt tio mil, säger deltagaren från Töreboda och konstaterar att den sociala biten är viktig.  Svenskarna klarade sig utan haveri men det blev Nederländerna och Tysklandsom hamnade överst på prispallen. De hade också flest startande. Några priser blev det ändå för gänget från Sverige. Allt från elegantaste ekipage till ”långt och troget deltagande”. Blommor också. För Bengt-Eric Andersson var det alltså femte starten. Premiäråret var1992 i Kaltenkirchen. Då som nu upplevde han att det är många åskådare som följer arrangemanget.– Jag har också varit med i Höganäs, Pensburg och Hengelo. Det rally som ger mest fina minnen är Penzburg, sju mil söder om München. En mycket fin rallysträcka som delvis följde bergskedjan Germich Partenkirchen. I år passade Bengt-Eric med sällskap på att besöka trädgårdsmässan Floriaden i Nederländerna. Han beskriver det som en fantastisk utställning. Det blev också ett studiebesök hos en försäljareav gamla och ovanliga mc.– Där fick vi bland annat se en reproduktion av världens första motorcykel, byggd i tio exemplar på 1800-talet i Tyskland. jenny allvinjenny.allvin@mariestadstidningen.se0506-747961.

Klicka på bilden så blir den större..