Hösten visade sig från sin bästa sida när Åtvidabergs MCK genomförde den avslutande deltävlingen i serien med namn TV-Crossen. Banan låg där i morgondisen lika välpreparerad som vanligt. Senare under dagen utfördes många fina prestationer både av ÅMCK förare och gästande åkare. Den som drog det längsta strået av våra egna förare var Casper Lindholm som i slutet av dagen fick klättra överst på prispallen och ta emot första pris för både dagens tävling samt för totalen i klassen MX2U. I samma klass åker även Robin Karlsson som tog sig in på en 7:e placering för dagen och en fin fin 3:e totalt för året. Joel Karlsson blev 4:a i B-finalen för Guldhjälm 85cc, Axel Hansson 2:a i B-final för G 65cc med Albin Carlberg 13:e i samma klass och Hugo Johansson blev 6:a i A-final för G 65cc. Hugo blev även 6:a i den totala sammanställningen.
Tävlingen rullade på fint enligt tidsschema och utan personskador, den ambulanspersonal som var på plats var sysslolösa hela dagen och fick sitta inlindade i filtar för att hålla värmen, -presis så som vi vill se dem!
Fokus för dagen var säkerheten med anledning av årets tragiska olyckor. I motorsporten är säkerheten en punkt vi alltid måste ha med oss i vårt arbete. Vi i ÅMCK har för avsikt att arrangera tävlingar i linje med det och har bland annat under de senare åren jobbat med kunniga områdesansvariga runt banan vilka alla har radiosamband med tävlingsledning och sjukvårdare, välutbildade flaggvakter som vi i möjligaste mån försöker varva och byta så arbetspassen inte blir för långa.
Genomgång med förklaringar under förarmötet av klubbens funktionär/säkerhetsansvarige Thomas Lindholm där han vänder sig till föräldrar och förare och talar om hur vi jobbar och hur vi vill att tävlande och föräldrar ska agera runt banan, detta är omtyckt och i år även applåderat.
Besiktning av samtliga motorcyklar är ännu en sak som vi utför innan varje tävling för att upptäcka eventuella brister. Nytt till denna tävling var att vi även tittade på ryggskydden/skyddsjackor och hjälmar var för sig. Vi gjorde det för att se kvalitet, slitage och vilken typ av skydd som är populärast. Undersökningen är inte gjord i några exakta siffror men vi fick ändå en ganska bra bild av vad som används av förarna.
Hjälmar: Här tittade vi efter eventuella skador på yttre skalet samt att remmar och låsanordning var fungerande. Vår bedömning är att hjälmarna var i gott skick.
Ryggskydd/skyddsjackor: Här fanns en ganska stor spridning på tillverkare, utseende och skick/slitage på de skydd som förarna visade upp. Uppskattningen är att ca. 80% av förarna använder ryggskydd som är konstruerade för att klara kraven för CE märkning nivå 1, ca. 15% använder ryggskydd/västar som klarar kraven för nivå 2. Utöver det visade 2st barn/ förare upp skydd med högst tveksam funktion om man läser de test som står att finna på internet.
Tips från oss är: sätt er in i de olika skyddens fördelar, se till att de sitter rätt samt kanske satsa på skydd som klarar de högre ställda kraven i CE godkännande nivå 2.
En motorcykel i G 85cc nekades start på grund av otillåtna trimdetaljer monterat.
Slutligen ett stort tack till alla åkare och föräldrar, medlemmar, fantastiska vänner som hjälper oss med uppgifter under tävlingsdagarna, ni från Boxholms MK som ställde upp i Motala, domare Mikael Winborg samt alla berörda.

Resultat
Bilder

Stort Tack/ÅMCK.

Tillbaka